德國煤炭進(jìn)口商協(xié)會(huì )周五VDKI表明,因為我國和印度尼西亞產(chǎn)值進(jìn)步以及印度尼西亞,澳大利亞,俄羅斯和加拿大的更多出口活動(dòng),2019年全球海運煤炭交易增加了0.7%。
VDKI常務(wù)董事Franz-Josef Wodopia在路透社宣布的講話(huà)中征引VDKI的估量稱(chēng),2019年全球海運煤炭進(jìn)出口總量從2018年的12.1億噸增至12.18億噸。
因為鋼鐵產(chǎn)值下降,2019年煉鋼用煉焦煤交易下降了1%,至2.87億噸。但用于電站的動(dòng)力煤交易增加了1.2%,至9.32億噸。
VDKI稱(chēng),國際需求增加首要由印度主導,印度新發(fā)電廠(chǎng)的開(kāi)工使進(jìn)口量增加了5.3%,至2.35億噸,其進(jìn)口源首要來(lái)自澳大利亞,印度尼西亞和我國。
在亞太商場(chǎng),韓國在進(jìn)行了約束顆粒物排放的控制后進(jìn)口量減少了7%。比較之下,因為發(fā)達國家愈加注重可再生動(dòng)力,大西洋商場(chǎng)在結構上疲軟,從而為應對氣候變化做出了更大的盡力。
此外,天然氣過(guò)剩使天然氣在西歐成為煤炭的相對廉價(jià)替代品,與使用煤的發(fā)電廠(chǎng)比較,天然氣的二氧化碳排放量減少了約一半。
國際動(dòng)力署上個(gè)月表明,估計到2024年國際煤炭需求將保持穩定。不過(guò)分析師以東南亞需求增加為理由,估計本年價(jià)格將上升。
從長(cháng)遠來(lái)看,2015年《巴黎氣候協(xié)議》要求到2050年從實(shí)質(zhì)上停止燃煤發(fā)電,德國也在近期贊同到2038年徹底退出燃煤發(fā)電。